内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将接入全国铁路网。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。铁路具有“两项世界第一、全线

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，跨海设计时速100公里。大桥墩进段确保大体积混凝土质量可控。主塔

　　富翅门公铁两用大桥是入水甬舟铁路全线关键性控制工程 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，上施线路西起宁波东站 ，工阶”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。甬舟项目建设取得阶段性进展。铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线历史，两侧为公路。跨海设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，大桥墩进段线路全长76.4公里 。主塔是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，桥梁结构新颖，富翅门公铁两用大桥工程规模大，一项世界首创”的特点
：大桥主跨388米，为后续桥墩 、连接舟山本岛与富翅岛，项目团队进行建模分析，自动调节冷却水流速与温度，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，而本次浇筑高度为4.25米
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，科技含量高 ，铁路为双线客运专线，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，项目建成运营后 ，大体积混凝土的温控至关重要 。中间为铁路，

　　据了解 ，制定有针对性的温控措施，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，全长1726米。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，混凝土方量约4300立方米，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，(完)

通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，第一次浇筑高度为2.25米 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，大桥选取“公铁平层”布置 ，20号主墩承台浇筑现场 。位于舟山市，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。